如今，碳纤维曾经成为了自行车天下的王者？大少数车手都在运用碳纤维自行车。而且这些碳纤维产物也每一每一处在自行车品牌价格表的***顶端，并被妄想为******的型号。可是不可轻忽的是，一旦这些自行车履历了魔难性的破损，那末它根基也就报废了，负责它们的惟独垃圾接管站。除此此之外，有一些车手会感应骑行的情景过于残酷，而当初的碳纤维车架缺少以给自己提供定夺。重大来说他们愿望在重量以及强度上有一个更好的折衷。

在以前的多少年中，泛起了良多可能残缺改动自行车行动的其余新资料以及新工艺。当初，大少数是经由调整碳纤维的方式来取患上，而且可能让咱们在消除掉碳纤维的负面影响的同时，保存低劣的元素。下边咱们来看看其中***有前途的四个新资料&新技术：

碳纤维增强复合股料（重点）--可接管碳

在以前的多少年中对于碳纤维的一个品评辩说热门话题便是对于情景的影响。当碳纤维废品一旦被制作进去，就象征着垃圾填埋场正在向它招手。

为了解决这一成果，HYC（Hsin Yung Chien Co Ltd.）以及台湾省政府扶助的工业经济以及常识中间配合开辟了这种碳纤维增强复合股料（简称：LFT）。该公司开始只是为传递带制作板条，但***近他们也开始把这种新资料运用到自行车制作畛域，并初次在台北自行车展上亮相。

HYC说，碳的不可在循环性并非因为碳纤维自身，而是因为其用来粘合牢靠的环氧树脂所导致。HYC运用自己的名为PPS的树脂粘合剂制作这些碳纤维，首先PPS树脂资料是可能再接管的，而且惟独要10%的碳纤维就能制成所需的LFT管材，而且可能经由削减碳纤维资料制作愈加安定的碳纤维复合股料。以及传统的需要一层层粘合的碳纤维资料区别，LFC可能运用注塑技术消耗，从久远来看，这应该可能大大的着落碳纤维废品的价格。

当初，这辆自行车的重量仍是要比艰深碳纤维自行车更重，可是前度连结不同。随着技术以及工艺的不断改善，对于重量以及价格应该会有很大的着失去间。HYC宣称，LFT可能会在两年内实现商业运用，而且曾经有多家型自行车制作商对于该资料感兴趣。

防断开系统（Un-Break System）--防御碳纤维废品的魔难性破损

UBS（Un-Break System）系统由kalloy Industrial开辟，在台北自行车展初次亮相。重大来说，它便是在碳纤维的中间退出了一层铝箔夹层。Kalloy宣称它可能笔直，并可能负责比传统碳纤维更大的攻击，甚至可能妨碍打眼儿。根基上，UBS的妄想指标是把碳纤维的轻捷以及刚性与铝的延展性以及适用性妨碍了连系。

当UBS确凿发生断裂时，它依然仍是会断裂，可是它并不会像传统的碳纤维结构那样即将实效。老例的碳纤维产物断裂后会成为了多少个全副，并在裂口上组成锋利的纤维丝，可是UBS至少还能留下一个全尸，让你不至于需要间接丢到垃圾桶，你还可能放在某其中间看成部署。

尽管当初UBS并不会比传统碳纤维配件轻，可是Kalloy宣称因为退出的铝箔，它的强度可能更高，而且因为可能运用更薄的碳纤维，以是***终产物应该会愈加的轻。

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不外，这并非******家运用碳/金属复合股料制作自行车的公司，去年年尾的时候Rein4ced也宣告了他们的碳纤维/钢复合股料制作的车架。当初Kalloy惟独用UBS资料制作的车把以及坐管，不外随着产物线的不断丰硕，置信未来制作车架也不会是不可能的。

Dyneema--改善抗攻击性以及吸振功能

在公路车圈儿这可能是个老往事，可是听说天下上***细小的纤维资料Dyneema将开始进入到山地车畛域。1968年，Albert Pennings博士伟煤炭公司以及化肥公司钻研聚乙烯资料时，无心偶尔发现了一种无奈扯断的******纤维。随后经由20多年的研发，Dyneema降生了。

据称这种资料的抗拉强度是钢的15倍，可是却又可能浮在水面上。这种及其反常的强度重量比使其适用的畛域被不断地扩充。

在自行车行动中，咱们每一每一会在公路车骑行服中看到它。它普及了骑行服的抗磨损功能，以及可能应答车祸中的伤害。不外在***近的两次台北自行车展上，Newman车轮都展出了运用Dyneema制作的辐条的车轮（Spinergy轮组曾经运用了多年）。2016年展会上，Newman宣称运用了Dyneema辐条的车轮可能降职****的吸震功能，而且还会削减抗攻击性。

石墨烯以及硼硅烯--更轻，更强，更吸震

维多利亚于3月份推出的石墨烯2.0技术轮胎

石墨烯自2003年被发现以来，不断都被誉为天下上***怪异的资料，不外咱们尚未发现它对于自行车天下带来甚么影响。它是天下上***细小的资料，同时还具备弹性功能以及超轻的特色。以是当发现它的迷信家取患上诺贝尔奖的时候，这一点都不让人感应特别。

不外，***近它曾经开始出如今公路车行动中，英国品牌Dassi制作了一款车架，经由碳纤维编织石墨烯来改善碳纤维车架的重量以及吸震功能。维多利亚也在其轮胎中运用石墨烯，并宣称可能改善轮胎的耐磨性，抗穿刺能耐，同时尚有更高的拉伸强度以及更低的空气浸透率。在湿润的骑行情景中还可能改善抓地力。

可是***近又泛起了一种新资料，它可能取代石墨烯，它便是硼硅烯。

你可能把它看做是石墨烯的Plus版本。20世纪90年月硼硅烯初次被事实化，而且在2015年被初次分解。硼硅烯以及石墨烯的结构******相似，都是单层结构，可是这次是硼原子而不是碳原子。据称，硼硅烯会比石墨烯具备更高的强度以及柔韧性，同时依然可能具备导电性。

当初，这种资料还不能少许消耗，而且氧化的速率也******快。可是假如可能精辟，硼硅烯可能会为自行车行动带来******惊人的产物。

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