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自行车车架的罕有资料艰深为碳纤维，铝合金，钛合金，钢概况这些资料的搅浑体（好比以前文章里提到的钛合金讨论+碳纤维管的车架）。这些差此外材质会具备差此外特色，而且会影响到车架的老本，舒适性，重量，强度，刚性，耐用性等等。不外，尽管资料很紧张，我仍是要重申一下车架妄想以及制作工艺的紧张性。以上提到的这些，便是咱们***罕有到的资料了（尽管尚未用木头，竹子等制作的自行车）。

假如你从车架材质入手，规画筛选一辆自行车，如下这些都是你要思考的成果：

重量：

每一种资料都具备差此外强度特色，疲惫曲线以及抗攻击性。当你抉择时，你要做出掂量，重量只是其中的一个方面，假如你对于重量敏感，谋求功能，那末轻量化的资料是你的******。不外，假如你的指标便是坚贞，耐用。可能承载着你以及你的妄图行走在祖国各地，那末重量显明不应该成为你的主要规范。

自行车的功能：

这是每一个车手都无奈回避的话题，不要被冲昏脑子，子细想一想你事实需不需要再决定有毋庸要购买。假如你的车是为了退出角逐，那末刚性高，重量轻的自行车相对于是事实抉择，而且也为你削减了资料抉择的畛域。反以前，假如你正在筹谋一次短途骑行概况穿梭骑行，而且又需要长期的在车上骑行并照料良多行李的话，那末耐用性将会是重中之重。同样，这也为你削减了抉择的畛域。

你骑车的中间：

尽管你地址的中间并不会影响你对于车架材质的抉择，可是思考到像钢架，临时处在湿润的情景下会生锈。以是，此时铝架会更适宜那些湿润的区域，同时又可能提供挨近于钢架的特色。

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它会成为你平生的陪同吗：

所有的资料都市随着光阴的推移而疲惫，可是有些资料会比其余的资料来的更快一些。假如不留意，钢架就会生锈，可是从久远来看，钢架也会比铝架加倍耐用。碳纤维以及钛合金车架具备极高的抗疲惫性，以是它们的耐用度也是***高的。

你的估算：

上边说到的所有，都需要建树在你的估算之内，这也是影响咱们买甚么车的***概况素。对于干流品牌而言，钛合金车架无疑是***贵的，碳纤维车架其次，而后是铝合金以及钢架。尽管这其中都市有加倍高尚的抉择，较真就没意思了（你尽管可能找到比碳纤维车架还贵的钢架，概况比碳架还要自制的钛合金车架）。***后，依据你的估算，抉择你可能负责的畛域。

为了加倍直不雅的清晰自行车的资料，下边我重大总结一些每一种资料的规范，属性，特色以及它们对于骑行品质的影响。

碳纤维：

碳纤维无疑是近些年***为盛行的车架材质，这要归功于它极高的刚性重量比，有限的发现能耐，高抗疲惫性以及可塑造性，可能依据需要制作出加倍适宜预期要求的车架特色。尽管此外资料妄想空间有限，可是碳纤维简直可能被创造成为任何形态，任何适宜你预期的妄想。可能让车架连结空气能源学，安定，舒适的同时，依然可能连结很轻的重量。

80年月前期，碳纤维初次被用于自行车，90年月开始逐步崛起。以及特别的钢架比照，这种资料的轻捷以及以及可塑造性很快取患了运用者的兴致，并逐步成为******资料。***后，碳纤维复合股料的老本很高，加之制作工艺等拦阻，让它的宽泛变的很飞快。可是随着光阴的推移，所有都在变好，不光可能制作高品质高规范的车架，而且如今简直所有的自行车配件，都可能运用碳纤维来制作。除功能上的劣势，碳纤维的结构也可觉患上产物关上新的大门。

碳纤维的短处：高刚性重量比，可能经由资料定向的妄想产物，耐侵蚀，抗疲惫，强度高。

弱点：制作周期长，售价高，尽管不易破损，可是一旦破损就残缺无奈运用。

更多的对于碳纤维的常识以及制作工艺咱们在头多少天的文章中刚刚做了具体介绍，感兴趣的车友可能点击下方链接具体清晰：暗黑邪术：深度解读碳纤维车架的制作技术以及工艺

铝合金：

铝合金车架是今世自行车上***为罕有的资料，并宽泛的运用于种种配件。因为铝的密度低，而且易于成型，以是******适宜于制作车架。铝合金车架售价相对于自制，特意是比力碳纤维车架。制作一个碳纤维车架的光阴是一个铝架的14倍。以及碳纤维同样，铝合金也因为其差此外标号以及其中的区别配方而有所区别。除资料自身的区别之外，制作技术的普及也给铝合金车架带来了极大的飞跃。不光可能制作出种种形态的管材，还可能制作出区别厚度的管材，使其保障结构强度的同时可能更轻。这一技术被称为抽管，可能让管材的中间位置更薄以减轻重量，而双侧更厚，也有利于焊接。

等壁的铝合金管材在厚度上不变换，可能提供不同的强度功能，而单抽，双抽以及三抽可能制作出差此外厚度，从而可能解决车架上区别位置的应力，并不削减重量。单抽管只在管材的一侧管壁较厚，可能提供特定位置上的高强度，比喻中管以及五通衔接的位置。双抽管的两头管壁都较厚，比喻车架的下管，衔接头管以及五通的位置都需要更高的强度。三抽管的浸染以及双抽管相似，可是进一步让中间的管壁更薄以减轻重量。可是，为了实现差此外管壁厚度而妨碍的特意加工，又会削减制作的老本，因此，自制的车架每一每一都是等壁的直管，而高真个车架则会运用多种规格的抽管来制作。

除抽管技术之外，还可能经由液压概况气压成型的方式来制作区别形态的车架。液压成型是经由模具以及液体使金属成型的一种方式。把铝管放入具备特定形态的模具中，而后低压泵经由极高的压力注入液体，把铝合金压入到模具中已经达到期望的形态。这一技术个别用于优化管型以取患上特意的刚性概况气动功能而不会削减资料的重量。

经由这些技术可能让铝合金车架又轻，又硬，强度又高，尽管在适应性上不如钢架，可是耐侵蚀性以及重量却要比钢架好良多。尽管妄想安妥也可能运用平生，不外假如你真的规画一辆车用事实，那末抉择铝合金车架仍是需要推敲的。

铝合金的短处：老本低，易于制作，强度重量比照高，耐侵蚀等等。

铝合金的弱点：难以修复，耐疲惫性差。

钢架：

灵魂车架（2）

直到上世纪70-80年月铝合金车架泛起以前，钢架不断都是仅有的抉择，也是赛车车架的抉择。

在自行车上运用的***罕有的两种钢，一种是高张力钢，一种是铬钼钢。高张力钢是一种******自制的资料，它的强度重量比简直大发雷霆，而且价格高尚，以是个别都在一些自制的车上运用，好比超市中概况某X上的自制车。而铬钼钢则要好良多，其中退出了铬，这让它比高张力钢的强度更高，而且可能运用抽管技术让其更轻。

与碳纤维以及铝合金车架区别，钢架的破损培修就要简略良多，折断的位置可能重新焊接在一起。尽管重量依然无奈与铝合金以及碳纤维一律而论，不外它提供了******好的适应性以及弹性，比铝合金车架加倍舒适，而且加倍耐用。

在短途车以及遨游车中每一每一被作为******资料，这都要归功于其卓越的耐用性，强度以及舒适性。钢架在入门级以及休闲车市场也很受招待，因为此时重量并非***紧张的因素。

短处：自制，易于制作，强度高，耐用。

弱点：重，耐侵蚀性差。

钛合金 ：

钛合金车架具备良多以及钢架相似的特色，不外火量更轻也加倍耐用。弱点便是价格高尚，而且需要少许的业余常识威力够制作出高品质的车架。像铝合金以及钢材同样，自行车上运用的钛也是一种合金，个别其中会含有大批的铝以及钒。

写到这里，彷佛钛合金车架始终都不真正的盛行起来，因为以及铝合金以及碳纤维比照，它贫乏价格劣势以及更多的发现空间。尽管如斯，钛合金车架具备比钢架更好的刚性重量比，而且具备以及碳纤维车架相似的柔韧性，***为关键的是它简直坚如磐石，可能陪同平生。简直所有的钛合金品牌都提供了平生质保，也防御了一些制作历程中导致的弱点。

短处：强度，耐用，耐侵蚀，骑乘舒适，重量轻

弱点：资料以及制形老本高，制作难度大

***后，在清晰完所有罕有的资料日后，你就能依据自己的需要以及估算妨碍抉择了。假如你还纠结在抉择甚么材质，愿望这可能帮到你。好了，咱们下期再见，单车基械匠，天天给您带来更多别致，好玩，幽默，适用的单车常识。